---

zo kijkt AOPA er tegen aan:

En er is ook al een Engelse variant.



Nieuws: BTO’s als ‘lichter’ alternatief voor ATO?
(27-12-2015)

EASA heeft onlangs de ontwerp-regelgeving gepubliceerd met het lang verwachte “lichtere” alternatief van ATO als optie voor de RTF (registered training facility).



Inhoud

In grote lijnen bestaat het voorstel uit een optie voor vliegscholen (RTF’s en ATO’s non-complex), om Basic Training Organisations te worden. Dit lijkt op de bestaande Registered Facilities. Er zullen lichtere toezichteisen dan die voor ATO’s non-complex gelden.

De school moet voldoen aan een nieuw Part BTO (Annex VIII) en niet meer aan Part ORA. Bepaalde zaken worden voor BTO’s helaas uitgesloten zoals bv MEP, IR/EIR, CB IR training, welke voorbehouden blijven aan ATO’s.

Wel kan een BTO opleiden voor de ratings night VFR, aerobatics, mountain flying en sailplane- en banner towing.



Engelse tussenvorm

De Engelse overheid maakt een Alternative Means of Compliance (AltMOc) met een
“tussenvorm” van ATO/BTO. Deze BTO+ kan dan wel opleiden voor de hierboven genoemde bevoegdheden. Indien de Europese Commissie deze AltMoc heeft goedgekeurd, kan elk ander Europees land deze ook toepassen.

Omdat het maar de vraag is of de Nederlandse overheid hiertoe bereid zal zijn, is het verstandig dat een ieder die bezwaar wil maken tegen de beperkingen in de EASA regelgeving of andere opmerkingen heeft, zijn commentaar aan EASA kenbaar maakt.


Commentaar leveren

Via deze link vindt u de betreffende Notice of Proposed Amendment (NPA) met de titel ‘Training Outside an ATO’. U kunt commentaar leveren via de zogenaamde EASA Comment Response Tool, dat ook via deze link te breiken is. Dit moet vóór 29-02-2016 gebeuren

Dan volgt een Opinion in het 2e kwartaal van 2016 en een Decision (Regulation en AMC nemen wij aan) in het 3e kwartaal van 2017. Dit alles zal dan waarschijnlijk ingaan op 08-04-2018.