Na 9 wedstrijddagen, waarbij de beste 7 resultaten worden gescoord zijn de eindklassementen bekend. Onze felicitaties voor de ESport "vliegers" met een behaalde podiumplaats !

We we bedanken Sander, Wiek, Jens, Mira, Hans, sponsors en alle anderen die deze eerste ESport NK Zweefvliegen mogelijk hebben gemaakt. De livestreams met diverse gastsprekers waren bijzonder onderhoudend.

Vanaf 14 mei vindt het eerste Nederlands Kampioenschap Zweefvliegen online plaats. Door de Corona crisis geïnspireerd, zijn we met de organisatie van het 'echte' NK Zweefvliegen op zoek gegaan naar een alternatief. Inschrijven voor dit NK is open en kostenloos, maar vliegers met een uitnodiging of wildcard voor het echte NK hebben voorrang bij het inschrijven.

9 wedstrijden, 2 oefeningen, flaps of niet
Er worden 9 wedstrijden gevolgen verdeeld over data tussen 18 en 31 mei 2020. van deze 9 westrijden tellen de beste 7 resultaten. Het exacte schema wordt gepubliceerd op de webpagina van het NK Zweefvliegen. Op 14 en 15 mei zijn 2 oefendagen om bekend te raken met de landschappen en de werking van Condor. Er wordt gevlogen in 2 'klasses', namelijk met of zonder flaps. De eerste groep bestaat uit club, standaard en 20m klasse. De tweede uit 15m, 18m en open klasse. De twee groepen vliegen op aparte servers een eigen taak, maar wel in dezelfde weersomstandigheden.

Hoe werkt Condor?
Op de webpagina van NK zweefvliegen staat een korte uitleg van wat er nodig is om Condor te kunnen vliegen en mee te doen aan het E-sport NK Zweefvliegen. Tussendoor wordt er via de Dutch Condor Group (Facebook) veel geoefend waar je altijd kunt aanhaken om ervaring op te doen. Deelnemers die zich voor 30 april inschrijven en nog gèèn Condor Soaring Simulator hebben, kunnen 20% korting krijgen op de aanschaf van de software. Deze optie is terug te vinden in het inschrijfformulier.

Team E-NKZ

Lees de nieuwe S-FCL: KLIK (Nederlandse vertaling)

Update 18 maart: De AMC & GM to Part-SFCL nu ook verschenen: KLIK

Een overzicht van de belangrijkste wijzigingen staat hier: KLIK

The new Sailplane Pilot licensing rules have been published in the Official Journal of the European Union today.

In order to simplify operational and licensing requirements for balloons and sailplanes, EASA decided to remove these requirements from the more complex regulatory framework of Regulation (EU) No. 965/2012 and Regulation (EU) No 1178/2011, and to establish stand-alone regulations exclusively for balloons and sailplanes.

Air sport federations, industry, and national authorities supported EASA in developing the rules, resulting in the new regulations on air operations for sailplanes (Regulation (EU) 2018/1976, in force from 9 July 2019). This regulation has been amended now to include the revised flight-crew licensing requirements for sailplanes (Part-SFCL) and will enter in to force on 8 April 2020.

The regulation, including applicable operational and flight crew licensing requirements, is tailored to the respective activity: they are less complex, more flexible, and proportionate to the low complexity required for the operation and training for balloons. For example, the onerous air operator approval for commercial operations has been replaced by a declarative system. As regards flight crew licensing, the light-aircraft pilot licence (LAPL) for balloons was deleted. Among a number of achieved improvements, this change simplifies the overall licensing system allowing SPL holders to hold an LAPL medical certificate for non-commercial flights.

bron: CIV website